A.纵向强度
B.横向强度
C.扭转强度
D.局部强度
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你可能感兴趣的试题
A.船舶种类
B.船舶大小
C.船舶方向
D.船体变形的种类
A.1/4船长、1%~2%船宽
B.1/2船长、2%~3%船宽
C.1/3船长、3%~5%船宽
D.3/4船长、5%~10%船宽
A.无关
B.航速性,效果好
C.航速慢,效果好
D.因船而异
A.增大了船体宽度
B.增大了水对船体的浮力
C.利用航行中水流的作用产生一个与横摇方向相反的水阻力矩
D.利用横摇时产生一个与横摇方向盘相反的水阻力矩
A.船速
B.螺旋桨转速(或主机转速)
C.船速和螺旋桨转速
D.除上述之外的其它因素
A.防止尾浪过大,冲击码头及堤岸
B.推进主机还没有走热会造成燃烧不良
C.防止主机超负荷运行
D.因为码头航道条件的限制
A.船舶的吨位和推进主机的功率
B.推进主机的技术状况和转速
C.船舶的负荷和航速
D.轴系的形式和技术状态
A.提高船身效率
B.提高主机有效功率
C.提高轴系效率
D.提高螺旋桨效率
A.主机输出有效功率=螺旋桨收到功率
B.主机输出有效功率<螺旋桨收到功率
C.主机输出有效功率>螺旋桨收到功率
D.无确定关系
A.螺旋桨效率
B.推进效率
C.船身效率
D.推进系数
最新试题
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
船舶稳心位置是不随倾角变化的。()
稳性消失角表示船舶具备稳性的倾角范围。()
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。()
静稳性曲线表示船舶稳性范围。()
自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。()
保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。()
在动平衡状态下,如果倾角稍有扩大时,稳性力矩做的功小于外力矩做的功,那么这种平衡状态称为临界支稳性状态。()
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
静稳性曲线中最大静稳性力矩的意义在于给出了船舶所能承受的最大静外力。()