特殊情况下可以采用列车无线调度通信设备指挥调车作业。

判断题特殊情况下可以采用列车无线调度通信设备指挥调车作业。

1.判断题进入存车线及连挂车辆，应注意确认停留车位置，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过5Km/h。

2.判断题单机连挂车辆时，应注意确认车辆停留和脱轨器位置，必须执行“一度停车”制度。

3.判断题调车作业中未确认调车指挥人的起动信号，可以缓解车列制动。

4.判断题机班对调车信号、道岔表示器必须由远及近，逐架依次呼唤确认，首位调车信号（道岔表示器）按规定“探头瞭望，手比呼唤”确认。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）中断或不清立即停车。

5.判断题单机返岔时应注意返回调车信号机的位置，在越过信号机后的适当位置（不少于10m）停车。换端后，请求调车进路，在得到进路准备好了的通知，机班两人“探头瞭望，确认呼唤”确认调车信号开放后动车。

6.判断题未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“指路式”调车规定。

7.判断题值乘旅客列车由机车乘务员负责列车自动制动机简略试验时，应根据站停时间及时实施单阀制动，缓解列车制动，按规定进行制动机简略试验。

8.判断题在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应缓解机车动力制动。

9.判断题内燃机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在停车前，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。机车保护装置切除后，应密切注视机车各仪表的显示，加强机械间的巡视。

10.判断题列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施，并立即向车站值班员或列车调度员报告。