单项选择题ECDIS提供的航线设计手段有两种，一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线，另一方法是利用航线表格输入航线数据，由此可知，ECDIS设计航线时，除（）外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。

A.转向点
B.偏航报警距离值
C.航段的恒向线或大圆属性
D.转向点上的转舵半径

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1.单项选择题从制作方式与显示特点区分，目前使用的电子海图可分为（）两大类。

A.扫描图和印刷图
B.数码图与打印图
C.光栅图和矢量图
D.光栅图和数码图

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2.单项选择题ECDIS中的海图数据必须满足（）坐标系。

A.BJ54
B.WGS84
C.Pulkovo1942
D.Krassovsky

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3.单项选择题ECDIS的显示背景主要有（）的调整变化，以适合驾驶台光线。

A.白天夜晚
B.上午下午
C.白天黄昏夜晚
D.白天下午

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4.单项选择题如果设定的安全等深线不在显示的SENC中，则（）。

A.ECDIS则自动将其转换为下一个较浅的等深线
B.ECDIS不会自动将其转换为其他等深线
C.ECDIS则自动将其转换为下一个较深的等深线
D.需要重新设定

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5.单项选择题

关于ECDIS在异常情况的标示和报警功能表述正确的是（）。
①ECDIS可以以语言、图形、文字等形式报警或标示
②当定位系统与信息系统选用了不同的大地坐标系等情况时有报警功能
③超过偏航设定值有报警功能
④定位信息丢失有报警功能

A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.①②③④

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6.单项选择题按照最新雷达性能标准要求，在1.5nmile量程，雷达的测距误差大约为（）。

A.10m
B.30m
C.40m
D.70m

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7.单项选择题ECDIS中ENC手动更新信息的正确方法是（）。

A.自动接收与手动更新信息相同的更新文件
B.利用含有与手动更新信息相同的更新文件的存储介质
C.无法自动删除，只能通过手动方式
D.安装新版ENC数据

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8.单项选择题ECDIS在下面（）情况下，不需要给出报警或警示。

A.如果驾驶员设计的计划航线穿过本船的安全等深线时
B.如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时
C.当船位、航向或航速等的传感器输入无效时
D.如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时

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9.单项选择题ECDIS航行记录必须至少滚动记录（）。

A.12小时
B.6小时
C.3小时
D.1小时

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10.单项选择题定时存储是ECDIS规定的存储方式，即（）分钟保存1个新记录。

A.60
B.30
C.15
D.1

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船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。

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驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合（）。

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提高情境意识水平的路径包括（）。①在航行实习中建立情境意识；②航行值班中保持兴奋状态；③工作中不断提高情境意识的警觉性；④增进身心健康。

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情景意识与船舶航行安全之间的关系（）。

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在实际工作中，领导者应尽可能避免下列哪些领导风格（）。

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领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式（）。①民主与激励型；②榜样型与教育型；③专制型和放任型；④制度与原则型。

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船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。

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下列哪些做法可以保持良好的情境意识（）。①正确感知周围情况；②敏感地察觉周围情况的变化；③全面了解周围情况的变化的影响；④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。

题型：单项选择题