A．气缸的最低位置
B．工作空间的最低位置
C．曲柄处于最低位置
D．活塞离曲轴中心线的最近位置
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A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积
C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D．上述三种说法均错误
A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径R的两倍
A．110～150℃
B．300～450℃
C．600～700℃
D．750～850℃
A．柴油热值高
B．内部燃烧
C．压缩发火
D．B＋C
A.柴油热值高
B.内部燃烧
C.转速高
D.增压压力高
A.液体燃料热值高
B.内部燃烧
C.内部混合
D.外部混合
A．燃烧室容积
B．气缸总容积
C．气缸工作容积
D．存气容积
根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。
Ⅰ.十字头式
Ⅱ.二冲程
Ⅲ.筒形活塞式
Ⅳ.四冲程
Ⅴ.增压式
Ⅵ.非增压式
A．Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ
A.右旋机
B.高速柴油机
C.左旋机
D.低速柴油机
A.经济性好
B.尺寸小，重量轻
C.机动性好
D.机身振动小
最新试题
柴油机的泵气损失一般存在于（）。
增大柴油机的S／D值可以（）。①增大燃气膨胀功；②提高螺旋桨效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度。
现代船用柴油机的结构特点有（）。①采用液压式气阀传动机构；②采用钻孔冷却；③焊接曲轴；④采用厚壁轴承；⑤减小行程缸径比。
增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。
柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（）。
超长行程柴油机的优点有（）。①提高螺旋桨效率；②提高机械效率；③提高柴油机转速；④增加燃气的膨胀功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃烧质量。
空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）
柴油机的有效功率指（）
为了减轻曲轴的重量，现代曲轴制造工艺中的一项重要成就是（）。
柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。①压缩比ε；②曲柄连杆比λ；③绝热指数k；④行程缸径比S/D；⑤压力升高比λ；⑥初期膨胀比ρ。