A.气缸容积大小
B.工作行程的长短
C.空气被活塞压缩的程度
D.柴油机的结构形式
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A.e=Vc/Va
B.e=Va/Vc
C.e=(Vs+Vc)/Vc
D.e=1+Vs/Vc
A.活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B.活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积
C.活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积
D.活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积
A.气缸的最低位置
B.工作空间的最低位置
C.曲柄处于最低位置
D.活塞离曲轴中心线的最近位置
A.活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B.活塞在下止点时,活塞顶上方的容积
C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D.上述三种说法均错误
A.气缸空间的总长度
B.活塞上止点至气缸下端长度
C.活塞下止点至气缸底面的长度
D.活塞位移或曲柄半径R的两倍
A.110~150℃
B.300~450℃
C.600~700℃
D.750~850℃
A.柴油热值高
B.内部燃烧
C.压缩发火
D.B+C
A.柴油热值高
B.内部燃烧
C.转速高
D.增压压力高
A.液体燃料热值高
B.内部燃烧
C.内部混合
D.外部混合
A.燃烧室容积
B.气缸总容积
C.气缸工作容积
D.存气容积
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