A．回转均匀，换气质量好
B．换气质量差，做功能力差
C．热负荷较大，转速较低
D．输出功率大，回转不均匀
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A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率
B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率
C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率
D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力
二冲程直流换气柴油机的优点有（）。
Ⅰ.换气质量好
Ⅱ.缸套下部受热均匀
Ⅲ.经济性好
Ⅳ.管理方便
Ⅴ.适于发展超长行程
Ⅵ.利于废气涡轮增压
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．换气质量好
B．飞轮尺寸小
C．输出功率小
D．回转不均匀
A．热负荷大，强化度低
B．结构简单，换气质量差
C．输出功率大，回转均匀
D．热负荷较小，转速较高
A．运转平衡，转矩均匀
B．气缸热负荷较高
C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍
D．换气质量较四冲程机好
A．转矩比四冲程机均匀
B．功率为四冲程机的两倍（1.6—1.8）
C．换气质量比四冲程机差
D．同功率时，尺寸与重量比四冲程机小
A．回转均匀、平衡性好
B．飞轮尺寸较小
C．换气质量较好
D．结构简单
A．提高强化程度
B．提高功率
C．提高转速
D．换气质量
A．换气质量好
B．回转均匀
C．换气机构简单
D．维修保养方便
A．回转均匀，换气质量好
B．换气质量差，做功能力差
C．输出功率大，回转均匀
D．输出功率大，回转不均匀
最新试题
柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。①压力开高比λ；①初期膨胀比ρ；③压缩比ε；④绝热指数k；⑤充量系数ηV；⑥过量空气系数α。
目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是（）
柴油机的有效功率指（）
超长行程柴油机的优点有（）。①提高螺旋桨效率；②提高机械效率；③提高柴油机转速；④增加燃气的膨胀功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃烧质量。
柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（）。
（）不属于内燃机理论循环的加热循环。
在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是（）
现代大型低速柴油机的结构特点是（）。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；②A型整体焊接式机架与刚性底座；③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；④旋转排气阀与液压气阀传动机构；⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。
柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。①宽度、高度增加；②对混合气形成有利；③机械负荷减小；④有利于弯流扫气；⑤对曲轴刚度要求高；⑥轴系纵振与扭振加重。