现代大型低速柴油机的结构特点是（）。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；②A型整体焊...

单项选择题 现代大型低速柴油机的结构特点是（）。
①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；
②A型整体焊接式机架与刚性底座；
③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；
④旋转排气阀与液压气阀传动机构；
⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；
⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。

A.②+③+④+⑥
B.①+③+④+⑤
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥

1.单项选择题 现代船用柴油机的结构特点有（）。
①采用液压式气阀传动机构；
②采用钻孔冷却；
③焊接曲轴；
④采用厚壁轴承；
⑤减小行程缸径比。

A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+③+④
D.①+③+④+⑤

2.单项选择题当代船用柴油机发展中的最显著特点是（）。

A.增大榆出功率
B.增大气缸直径
C.自动检测
D.提高经济性

3.单项选择题现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。

A.提高V_m增加膨胀功
B.降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功
C.提高柴油机功率
D.延长使用寿命

4.单项选择题增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。

A.降低摩擦损失功
B.显著提高螺旋桨的效率
C.大幅度降低柴油机转速
D.增加燃气膨胀功

5.单项选择题 现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。
①减少活塞环数目；
②改善气缸润滑；
③增加气缸注油率；
④减少气缸与活塞之间的间隙。

A.①
B.①+②
C.①+②+③+④
D.①+③

6.单项选择题为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。

A.定压增压系
B.脉冲增压系统
C.多脉冲增压系统
D.脉冲转换增压系统

7.单项选择题 增大柴油机的S／D值可以（）。
①增大燃气膨胀功；
②提高螺旋桨效率；
③降低燃油消耗率；
④提高活塞平均速度。

A.①+②+④
B.②+③+④
C.①+②+③
D.①+③+④

8.单项选择题现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。

A.采用定压增压
B.减小行程缸径比
C.降低压缩比
D.A+B+C

9.单项选择题 改进喷射和燃烧技术有（）
①缩短喷油持续角；
②提高喷油压力；
③提高喷油率；
④采用分级喷射。

A.①+②
B.①+②+③
C.①+③+④
D.①+②+③+④

10.单项选择题根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。

A.压缩比和初膨胀比
B.压力升高比和压缩比
C.最高爆发压力与压缩
D.压缩始点的温度与压力