由二冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有()。
Ⅰ.换气时间长
Ⅱ.换气质量不如四冲程
Ⅲ.进气压力可低于大气压力
Ⅳ.新鲜空气耗量较大
Ⅴ.直流换气比弯流好
Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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A.低于进气压力
B.高于进气压力
C.等于进气压力
D.忽高忽低
A.排尽废气多进新气
B.减少排气冲程耗功
C.减少新气废气掺混
D.增加涡轮废气能量
A.进气阀提前开启角太大
B.进气阀提前开启角太小
C.排气阀提前开启角太大
D.排气阀提前开启角太小
A.气口、气阀均对称于下止点分布
B.气口对称下止点,气阀不对称下止点
C.气阀对称下止点,气口不对称下止点
D.气口、气阀均不对称于下止点
A.活塞的推挤
B.进气的清扫
C.废气压力
D.废气的惯性
A.自由排气阶段
B.过后排气阶段
C.强制排气与扫气阶段
D.超临界排气阶段
A.超临界速度
B.超音速
C.音速
D.亚音速
A.名义压缩比
B.几何压缩比
C.有效压缩比
D.行程失效系数
A.几何压缩比
B.有效压缩比
C.名义压缩比
D.行程失效系数
A.减小气口高度,使行程失效系数减小,提高气缸利用率
B.增加膨胀功
C.防止缸内废气倒冲
D.A+B
最新试题
采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。
引起增压器压气机喘振的因素有()。①扩压器脏污;②扫气箱漏气;③空气冷却器漏气;④进、排气口结炭;⑤废气锅炉脏堵;⑥进气滤器脏堵。
当代船用高增压柴油机增压系统的特点是()。
因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为()。
在下列有关喘振的说法中,()是正确的。
离心式压气机喘振的基本原因是()。
废气涡轮增压系统的基本组成部分有()。①脉冲转换器;②排气总管;③柴油机;④增压器;⑤空气冷却器;⑥扫气箱。
某柴油机在扫气前期为串联增压,后期由涡轮增压器单独供气,这种增压系统称为()。
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
指出下列并联增压系统的不正确说法是()。