A.排气温度增高
B.排气耗功增加
C.新气进气量减小
D.B+C
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A.喷油定时调整好以后进行
B.喷油定时调整好之前进行
C.气阀间隙调整好以后进行
D.气阀间隙调整好之前进行
A.进气提前角
B.进气定时角
C.进气延时角
D.进气持续角
A.提高压缩压力
B.扫气干净
C.充分利用热能
D.提高进、排气量
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀延后关闭角太小
D.排气阀延后关闭角太大
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀提前开启角太小
D.排气阀提前开启角太大
A.排气阀提前开启角太小
B.排气阀提前开启角太大
C.进气阀延后关闭角太小
D.进气阀延后关闭角太大
A.排气阀开启过早将损失部分膨胀功
B.排气阀在活塞位于下止点前打开
C.排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸
D.排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小
A.增大,减小
B.增大;增大
C.减小;减小
D.减小;增大
A.气阀(口)通流面积的大小
B.气阀(口)开启的延续时间
C.扫排气重叠角的大小
D.A+B+C
A.几何压缩比
B.有效压缩比
C.容积效率
D.行程失效系数
最新试题
因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为()。
单独增压系统发生喘振一般是在()。
下述各项中不会造成增压器轴承烧毁的是()。
排除涡轮增压器喘振的基本方法是()
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
并联增压系统在()工况下容易发生喘振。
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。
当代船用高增压柴油机增压系统的特点是()。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。①降低油耗率;②降低机械负荷;③降低热负荷;④提高功率;⑤提高进气密度;⑥消除后燃。
采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。