A.喷油定时调整好以后进行
B.喷油定时调整好之前进行
C.气阀间隙调整好以后进行
D.气阀间隙调整好之前进行
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A.进气提前角
B.进气定时角
C.进气延时角
D.进气持续角
A.提高压缩压力
B.扫气干净
C.充分利用热能
D.提高进、排气量
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀延后关闭角太小
D.排气阀延后关闭角太大
A.进气阀提前开启角太小
B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀提前开启角太小
D.排气阀提前开启角太大
A.排气阀提前开启角太小
B.排气阀提前开启角太大
C.进气阀延后关闭角太小
D.进气阀延后关闭角太大
A.排气阀开启过早将损失部分膨胀功
B.排气阀在活塞位于下止点前打开
C.排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸
D.排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小
A.增大,减小
B.增大;增大
C.减小;减小
D.减小;增大
A.气阀(口)通流面积的大小
B.气阀(口)开启的延续时间
C.扫排气重叠角的大小
D.A+B+C
A.几何压缩比
B.有效压缩比
C.容积效率
D.行程失效系数
由二冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有()。
Ⅰ.换气时间长
Ⅱ.换气质量不如四冲程
Ⅲ.进气压力可低于大气压力
Ⅳ.新鲜空气耗量较大
Ⅴ.直流换气比弯流好
Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
最新试题
并联增压系统的特点是()
指出下列并联增压系统的不正确说法是()。
废气涡轮增压系统的基本组成部分有()。①脉冲转换器;②排气总管;③柴油机;④增压器;⑤空气冷却器;⑥扫气箱。
并联增压系统在()工况下容易发生喘振。
增压系统中的中间冷却器作用之—是()。
采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列()工况发生喘振。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
下述各项中不会造成增压器轴承烧毁的是()。
单独增压系统中必装设电动应急鼓风机,它主要在下述()工况时使用。
下列并联增压系统的特点中()是不正确的。