A.增大,减小
B.增大;增大
C.减小;减小
D.减小;增大
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A.气阀(口)通流面积的大小
B.气阀(口)开启的延续时间
C.扫排气重叠角的大小
D.A+B+C
A.几何压缩比
B.有效压缩比
C.容积效率
D.行程失效系数
由二冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有()。
Ⅰ.换气时间长
Ⅱ.换气质量不如四冲程
Ⅲ.进气压力可低于大气压力
Ⅳ.新鲜空气耗量较大
Ⅴ.直流换气比弯流好
Ⅵ.扫气口打开新鲜空气立即进入气缸
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.低于进气压力
B.高于进气压力
C.等于进气压力
D.忽高忽低
A.排尽废气多进新气
B.减少排气冲程耗功
C.减少新气废气掺混
D.增加涡轮废气能量
A.进气阀提前开启角太大
B.进气阀提前开启角太小
C.排气阀提前开启角太大
D.排气阀提前开启角太小
A.气口、气阀均对称于下止点分布
B.气口对称下止点,气阀不对称下止点
C.气阀对称下止点,气口不对称下止点
D.气口、气阀均不对称于下止点
A.活塞的推挤
B.进气的清扫
C.废气压力
D.废气的惯性
A.自由排气阶段
B.过后排气阶段
C.强制排气与扫气阶段
D.超临界排气阶段
A.超临界速度
B.超音速
C.音速
D.亚音速
最新试题
串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是()。
单独增压系统发生喘振一般是在()。
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是()。
排除涡轮增压器喘振的基本方法是()
当代船用高增压柴油机增压系统主要采用()。
废气涡轮增压系统的基本组成部分有()。①脉冲转换器;②排气总管;③柴油机;④增压器;⑤空气冷却器;⑥扫气箱。
离心式压气机发生喘振的实质是()。
离心式压气机喘振的基本原因是()。
串联旁通增压系统的结构特点之一是()。
串联旁通增压系统扫气室内的空气压力()。