根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。
Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力一直上升
Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力上升、下降、上升
Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度一直上升
Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度下降、上升、下降
Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、下降
Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、上升
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
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A．压力和速度都上升
B．压力上升，速度下降
C．压力和速度都下降
D．压力和速度都上升
A．叶轮
B．扩压器
C．进气道
D．排气蜗壳
A．进气道
B．扩压器
C．导风轮
D．工作叶轮
A．进气道
B．扩压器
C．导风轮
D．工作轮
A．压力和速度都上升
B．压力上升，速度下降
C．压力下降，速度上升
D．压力和速度都下降
A．压力上升，速度下降
B．压力下降，速度上升
C．压力和速度都下降
D．压力和速度都上升
A．压力和速度都上升
B．压力和速度都下降
C．压力上升，速度下降
D．压力下降，速度上升
A．喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲
B．叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲
C．喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的
D．叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的
A．压力降低
B．速度升高
C．温度降低
D．流量不变
A．冲动力矩是在喷嘴叶片上产生的，反动力矩是在叶轮叶片上产生的
B．冲动力矩是在叶轮叶片上产生的，反动力矩是在喷嘴叶片上产生的
C．冲动力矩和反动力矩都是在喷嘴叶片上产生的
D．冲动力矩和反动力矩都是在叶轮叶片上产生的
最新试题
指出下列并联增压系统的不正确说法是（）。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。①降低油耗率；②降低机械负荷；③降低热负荷；④提高功率；⑤提高进气密度；⑥消除后燃。
串联旁通增压系统当增压器损坏不能供气，靠活塞下部的泵气作用，仍能使柴油机转速达到标定转速的（）。
并联增压系统的特点是（）
串联旁通增压系统扫气室内的空气压力（）。
因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。
下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。
并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。
串联旁通增压系统下列特点中，最主要优点是（）。
有利于降低气口高度的增压系统（）。