增压器轴承烧毁的原因可能是()。
Ⅰ.有金属碎片带入废气涡轮
Ⅱ.滑油压力过低或油量不足
Ⅲ.涡轮轴封处积满污垢炭渣
Ⅳ.油质不洁或混入了外来物
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ
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A.增压压力降低
B.增压器转速下降
C.滑油出口温度升高
D.以上全部
A.压气机喘振
B.涡轮叶片折断
C.涡轮叶片结炭
D.上述三种情况都是
A.重力-强力混合润滑系统
B.液体静力润滑系统
C.液体动力润滑系统
D.边界润滑系统
在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。
Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承
Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承
Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率
Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率
Ⅴ.喘振发生在压气机端
Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
废气涡轮增压器,涡轮机的主要组成部件有( )。
Ⅰ.工作叶轮
Ⅱ.喷嘴环
Ⅲ.进气箱
Ⅳ.扩压器
Ⅴ.排气壳
Ⅵ.消音器
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
废气涡轮增压器,压气机的主要组成部件有()。
Ⅰ.工作叶轮
Ⅱ.喷嘴环
Ⅲ.排气蜗壳
Ⅳ.扩压器
Ⅴ.推力轴承
Ⅵ.气封
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.有利于增加轴承寿命
B.使增压器的结构简单
C.清洗涡轮增压器叶轮较方便
D.有利于压气机轴向进气
A.增压器结构相对复杂
B.增压器重量尺寸较大
C.清洗增压器叶轮较困难
D.轴颈表面线速度较高
A.强度好,制造工艺简单
B.允许有较高的轮缘速度
C.能获得较高的增压压力
D.上述三点都是
A.空气与壁面的摩擦损失
B.空气流内部相互摩擦损失
C.空气的撞击损失
D.上述三种损失同时存在
最新试题
废气涡轮增压系统的基本组成部分有()。①脉冲转换器;②排气总管;③柴油机;④增压器;⑤空气冷却器;⑥扫气箱。
柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是()。
串联旁通增压系统扫气室内的空气压力()。
当代船用高增压柴油机增压系统主要采用()。
离心式压气机发生喘振的实质是()。
当代船用高增压柴油机增压系统的特点是()。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()
下述各项中不会造成增压器轴承烧毁的是()。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。
废气涡轮增压柴油机,当每循环喷油量不变,其热负荷可能在下述()工况下超过允许规定。