A.排气定时不对
B.喷嘴环流通面积增大
C.压气机叶轮、扩压器脏污
D.活塞环与缸套磨损漏气
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A.排气阀漏气
B.排气温度太低
C.喷油提前角太大
D.轴封严重结炭
A.增压压力升高
B.增压器转速升高
C.增压器强烈振动
D.增压压力下降
A.排气管膨胀接头漏气
B.涡轮背压上升
C.轴封结炭或漏气
D.上述三种情况都会
A.冷却涡轮转子
B.冷却涡轮端轴承
C.提高气封效果
D.便于检查增压压力
A.发生喘振
B.叶片断裂
C.轴承烧毁
D.喷嘴环叶片变形
增压器轴承烧毁的原因可能是()。
Ⅰ.有金属碎片带入废气涡轮
Ⅱ.滑油压力过低或油量不足
Ⅲ.涡轮轴封处积满污垢炭渣
Ⅳ.油质不洁或混入了外来物
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ
A.增压压力降低
B.增压器转速下降
C.滑油出口温度升高
D.以上全部
A.压气机喘振
B.涡轮叶片折断
C.涡轮叶片结炭
D.上述三种情况都是
A.重力-强力混合润滑系统
B.液体静力润滑系统
C.液体动力润滑系统
D.边界润滑系统
在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。
Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承
Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承
Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率
Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率
Ⅴ.喘振发生在压气机端
Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新试题
单独增压系统中必装设电动应急鼓风机,它主要在下述()工况时使用。
引起增压器压气机喘振的因素有()。①扩压器脏污;②扫气箱漏气;③空气冷却器漏气;④进、排气口结炭;⑤废气锅炉脏堵;⑥进气滤器脏堵。
有利于降低气口高度的增压系统()。
并联增压系统在()工况下容易发生喘振。
因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为()。
柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是()。
串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是()。
离心式压气机喘振的基本原因是()。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()
采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列()工况发生喘振。