A．扫气温度升高
B．排气温度升高
C．气缸热负荷升高
D．上述三方面全部
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A．最高燃烧压力
B．柴油机转速
C．排气温度和烟色
D．柴油机冷却水温度
引起增压压力异常下降的原因是（）。
Ⅰ.排气阀开启提前角较小
Ⅱ.喷油提前角较小
Ⅲ.喷嘴环变形截面增大
Ⅳ.轴承故障
Ⅴ.排气阀漏气
Ⅵ.轴封结炭
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．增压压力升高
B．增压压力下降
C．增压器转速下降
D．上述三点都会发生
A．排气阀漏气
B．喷油器漏油
C．燃烧不良
D．上述三种情况都是
A．喷油提前角增大
B．排气阀开启提前角增大
C．涡轮喷嘴出口截面积增大
D．活塞环断裂
A．压气机叶轮背面的气封漏气
B．压气机内部的气流通道受阻
C．喷嘴环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气
D．扫气箱漏气
A．排气定时不对
B．喷嘴环流通面积增大
C．压气机叶轮、扩压器脏污
D．活塞环与缸套磨损漏气
A．排气阀漏气
B．排气温度太低
C．喷油提前角太大
D．轴封严重结炭
A．增压压力升高
B．增压器转速升高
C．增压器强烈振动
D．增压压力下降
A．排气管膨胀接头漏气
B．涡轮背压上升
C．轴封结炭或漏气
D．上述三种情况都会
最新试题
按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。
柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。
废气涡轮增压柴油机，当每循环喷油量不变，其热负荷可能在下述（）工况下超过允许规定。
指出下列并联增压系统的不正确说法是（）。
下述各项中不会造成增压器轴承烧毁的是（）。
增压系统中的中间冷却器作用之—是（）。
单独增压系统中必装设电动应急鼓风机，它主要在下述（）工况时使用。
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
某柴油机在扫气前期为串联增压，后期由涡轮增压器单独供气，这种增压系统称为（）。
离心式压气机喘振的基本原因是（）。