增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。
Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给
Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭
Ⅳ.柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色
Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流
Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．负荷过大
B．失去动平衡
C．润滑不良
D．密封泄漏
A．在检修增压器时清洗
B．依据滤器的压降清洗
C．每月清洗一次
D．每航次清洗一次
A．在检修时更换
B．观察油变质时更换
C．定期更换
D．换轴承时更换
A．滑油液位
B．滑油油质
C．滑油温度
D．滑油泵供油情况
A．为透平油循环柜补油
B．在透平油泵故障时维持短时供油
C．保证供油压力
D．保证油泵吸入压力
A．废气涡轮方面故障
B．压气机方面故障
C．柴油机方面故障
D．上述三方面全部
A．扫气温度升高
B．排气温度升高
C．气缸热负荷升高
D．上述三方面全部
A．最高燃烧压力
B．柴油机转速
C．排气温度和烟色
D．柴油机冷却水温度
引起增压压力异常下降的原因是（）。
Ⅰ.排气阀开启提前角较小
Ⅱ.喷油提前角较小
Ⅲ.喷嘴环变形截面增大
Ⅳ.轴承故障
Ⅴ.排气阀漏气
Ⅵ.轴封结炭
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．增压压力升高
B．增压压力下降
C．增压器转速下降
D．上述三点都会发生
最新试题
有利于降低气口高度的增压系统（）。
采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。
引起增压器压气机喘振的因素有（）。①扩压器脏污；②扫气箱漏气；③空气冷却器漏气；④进、排气口结炭；⑤废气锅炉脏堵；⑥进气滤器脏堵。
采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机，其主要缺陷是（）。
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。
当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。
柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。
干洗增压器涡轮在（）。
下列并联增压系统的特点中（）是不正确的。
离心式压气机发生喘振的实质是（）。