A.增大操舵舵角
B.降低船速以减少伴流速度
C.徜航中短时进车
D.适当的尾倾
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A.重心
B.转心
C.浮心
D.系泊点
A.3个月
B.6个月
C.年
D.2.5年
A.首要行动是发出报警
B.现场有2到3人的情况下，一人负责报警，其他人同时进行救援
C.在必要的援助人员和设备集合就绪之前，不应试图进行救援工作
D.A+C
A.迅速关闭满舱的阀门
B.立即通知岸上紧急停泵
C.立即转舱，须先迅速打开下一个舱的阀门，后迅速关闭该满舱的阀门
D.立即通知甲板人员核实液位
A.安全员无须一次完成对整条船的检查，只须对船上每个可进入的地方每半年检查一次即可
B.若每次分段检查船舶一部分，可能会更容易采取迅速有效的行动纠正检查中发现的问题
C.安全员检查船舶某个部分时，应由负责该部分的船员陪同
D.B+C
A.残水可能影响货物品质
B.残水可能造成货物计量不准确
C.残水可能造成电荷分离导致静电危险
D.以上都对
A.半小时
B.1小时
C.2小时
D.4小时
A.95％，90％
B.95％，95％
C.98％，95％
D.98％，90％
A.洗舱前把作为提供洗舱油来源的货油舱先部分卸出，以避免油水混合物造成带静电荷的雾
B.把各货舱内的明水集中到提供洗舱油来源的货油舱，以明显提高洗舱效果
C.只用固定安装的洗舱机进行原油洗舱
D.换洗舱室时，原油洗舱管线的压力在任何系统阀门开启或关闭之前降低到最小限度，以降低剧烈压力造成损坏的可能性
A.确认其或者已经惰化、氧气含量体积比低于8%
B.或者已经除气达到不超过1%LFL
C.对于惰气系统和原油洗舱系统的管路应相应地采取类似的预防措施
D.以上都对
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滑行驶靠法适合在码头附近水流（），码头下方（）的条件下采用。
空船在大风浪中的不利之处有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋桨空转加剧；④易发生横摇谐振。
漂滞不适用于下列哪种情况？（）
船舶在浅水区航行时，随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线，宛如散波在追越船舶运动的现象，船员常称此现象为（）。
船舶在大风浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向轴作上作升降运动称为（）。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取（）方法。①在迎风舷抛止荡锚；②在下风舷抛止荡锚；③在任意位置抛一止荡锚。
在大风浪中掉头的船舶，因判断失误，造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时，应（）。①采用全速、满舵，加快完成掉头操作；②立即回舵；③及时减速，并缓慢回舵
船舶逆风掉头时，应从（）的方向掉头旋回。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》，下列说法错误的是（）。
当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。