船舶发生火灾或爆炸后,采取灭火的措施有()。
①立即切断通往火灾现场的油路、电源等;
②关闭通风,避免火势扩大;
③使用适当的灭火器材和设备;利用注水或灌水灭火时,应注意船舶的浮力、稳性和横倾情况,及时排水;
④防止灾情的扩大
⑤灭火后不要急于开舱,防止复燃;
⑥确认必要时,可以弃船或抢滩;
⑦及时通报船东和有关方面,必要时请求救助"
A.①②③④⑤
B.①②⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
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船舶发生火灾或爆炸后,应立即采取的措施有()。
①立即发出消防警报,通报全船并立即进入应急消防部署;
②迅速了解火源的地点、火势及其来源;③根据火源地点,按风的相对方向适当地操纵船舶,使火源处于下风
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
船舶碰撞受损后,如继续航行操纵应谨慎,并做到:()。
①减速航行,密切注意进水的变化并应详细记录;
②航线设计应选取近岸航线并勤测船位;
③密切注意气象变化,查明临近海域可供避风的锚地,风力增大应立即择地避风,切勿心存侥幸;
④与附近海岸及公司保持密切联系,使公司及时掌握船位及航行情况;
⑤保护好损伤部位,尽量使之处于下风舷,经常根据实际情况调整航向和航速;
⑥风浪大时尽量减少船舶的摇摆,无法继续航行时可考虑利用海锚在海上滞航
A.①②⑤⑥
B.①②③⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
A.船首抢滩时
B.抢滩后
C.船首上滩时
D.出滩时
A.船首抢滩时
B.抢滩后
C.船首上滩时
D.出滩时
A.船首抢滩时
B.抢滩后
C.船首上滩时
D.出滩时
A.船首抢滩时
B.抢滩后
C.船首上滩时
D.出滩时
A.1:18~1:24
B.1:19~1:24
C.1:18~1:25
D.1:19~1:25
最新试题
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况