后船对是否正在追越前船存在怀疑的情况主要包括（）。
①夜间赶上他船，有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯；
②夜间赶上他船，并且能同时看见他船的舷灯和尾灯；
③白天赶上他船，本船位于的他船正横后约22.5°，且距离较近，本船对两船构成交叉相遇局面或追越有怀疑时；
④白天赶上他船，本船位于他船正横后大于22.5°的方位上，但对两船的距离是否构成追越尚不能确定；
⑤任何其他对是否构成追越有怀疑的情况

根据《规则》的规定，一船构成“追越”另一船必须同时具备的条件有（）。
①两船在互见中；
②两船方位；
③两船速度；
④两船距离

追越条款优先适用具体表现的方面为（）。
①追越条款优先于不应妨碍条款、狭水道条款和分道通航制条款；
②追越条款优先于帆船条款和船舶之间的责任条款

针对分道通航制的特殊要求，船舶在分道通航制区域航行，应当注意（）。
①遵守船舶报告制度；
②保持VHF守听；
③注意接收“YG”信号；
④严格遵守《规则》第十条的规定；
⑤在采取避让行动时，船舶必须遵守《规则》其他条款的规定

在（）情况下，船舶可以穿越分隔线或进入分隔带。
①在分隔带内从事捕鱼；
②为避免紧迫危险；
③穿越分道通航制区域；
④驶进或驶出相应的通航分道

使用分道通航制水域的船舶，应当遵守的航行规则（）。
①在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶；
②尽可能让开分隔线或分隔带；
③在通航分道的端部驶进或驶出

使用分道通航制的船舶应（）。
①在相应的通航分道内顺着该分道的交通总流向行驶；
②尽可能让开通航分隔线或分隔带；
③通常在通航分道的端部驶进或驶出，但从分道的任何一侧驶进或驶出时，应与分道的交通总流向形成尽可能小的角度

在使用船舶定线制时，应注意的事项有（）。
①除特殊情况外，船舶均应当按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶；
②在IMO采纳的分道通航制水域或其附近航行时，应当严格遵守《规则》第十条的规定；
③船舶在地方主管当局制定的定线制或其附近航行时，应当严格遵守地方规则的规定；
④航道完全分隔是不可能的，在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶；
⑤船舶在双向航路上应尽可能靠右行驶；
⑥当船舶不利用警戒区或进出附近港口时，应当尽可能远离该区域

为了实现船舶定线制的目的，通常采用（）方法之一或其中几种方法的组合来分隔航道。
①使用分隔带分隔相反的交通流或使用分隔线分隔相反的交通流；
②使用天然障碍物及地理上显著物标分隔通航航道；
③采用沿岸通航带分隔过境通航和区间通航；
④在相邻分道通航制汇聚点附近采用扇形分隔；
⑤在分道通航制交会的会聚点或航路连接处的航道分隔方法