A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
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A.6~7倍
B.8~20倍
C.15~25倍
D.6~19倍
A.下令后初期船舶阻力大
B.下令后初期船舶阻力小
C.下令后末期船舶阻力大
D.各个时期船舶阻力不变
A.下令后初期下降慢
B.下令后初期下降快
C.下令后末期下降快
D.各个时期一致
A.v0越大,v1越小,减速时间越长
B.v0越大,v1越小,减速时间越短
C.v0越大,v1也大,船舶减速时间越长
D.v0越小,v1越大,船舶减速时间越长
A.船舶推力变小,阻力变大
B.船舶推力变大,阻力变大
C.船舶推力变小,阻力变小
D.船舶推力变大,阻力变小
船舶的减速时间和哪些因素有关?()
①排水量
②初始船速v0
③v0时的船舶阻力
④船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.①③④
船舶的减速距离和哪些因素有关?()
①排水量
②初始船速v0
③v0时的船舶阻力
④船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.①③④
A.初期推力大于阻力,船速下降较慢,阻力小
B.初期推力小于阻力,船速下降较快,阻力小
C.初期推力大于阻力,船速下降较快,阻力大
D.初期推力小于阻力,船速下降较快,阻力大
A.初期船速快,阻力大,后期船速慢,阻力小
B.初期船速快,阻力小,后期船速慢,阻力大
C.初期船速慢,阻力大,后期船速快,阻力小
D.初期船速慢,阻力小,后期船速慢,阻力小
A.船舶停止对水运动的速度为零
B.船舶停止对地运动速度为零
C.停车后船速降至能维持舵效的船速时所航行的距离和时间
D.船舶停止对地运动速度为零时所航行的距离和时间
最新试题
开尾倒车驶离泊位操纵,说法不正确的是()
锚链绞缠成一个以上绞花,清解较为复杂,若当时风、流较弱,有拖船协助时,可采用()进行清解。
船舶在顶流横移驶靠码头时,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角时的推力与水动力的合力;②调顺船身时离心力;③调顺船身时重心与船尾的反移量。
偏荡通常是指:锚泊船在不断变化着的风动力、水动力和锚链拉力的作用下出现的由()构成的复合运动。①垂荡②纵荡③横荡④首摇
航进中的船舶,受斜顺风作用,产生船首顺风偏转的船舶大多是()
两船即将发生碰撞时,下列做法不正确的是()
大角度驶靠泊位的过程中,操作不当的是()
船舶在浅区中的“虚质量”是指()
一般情况下,顶流横移驶靠码头,控制船舶向码头的横移速度,以调节()来实现。
若锚泊船偏荡较大,又必须驶靠锚泊船时,须在锚泊船摆动到()位置,以()方向驶靠,必要时可抛外挡拖锚。