A．8257
B．9437
C．10616
D．11796
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A．14350
B．14687
C．15133
D．15589
A．船用备品
B．粮食和供应品
C．燃润料和淡水
D．冷凝器中的水
A.变量；大
B.定值；大
C.定值；小
D.变量；小
A．供应品和备品
B．船体改装所增重量
C．货舱内的残留货物
D．库存破旧器材
A．航经区域
B．开航日期
C．舷外水密度
D．A和B
A．15332
B．15006
C．14851
D．15687
A．夏季载重线
B．热带载重线
C．夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量
D．热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量
A．测定时的空船重量减去航次储备量
B．新出厂的空船重量减去测定时的空船重量
C．测定时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值
D．测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．冬季载重线
D．视相应航段油水消耗量而定
A．3
B．7
C．9
D．10
最新试题
某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货（）t。
船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括（）。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差，则船舶的DW应根据（）确定。
船舶常数的大小与（）的数量有关。
当船舶由使用热带载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量小于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据（）确定。
根据经验，长航线远洋船舶的航行储备时间一般应为（）天。
若船舶在中途补加油水，则在确定航次储备量中的航行天数是指（）。
某轮船舶资料中dρ=8.0m时Δ=18000t，TPC=25t/cm，现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的限制吃水为8.0m，预计途中耗油水200t，则出发时的平均吃水为（）m。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，且高载重线段所消耗的油水总量大于高低载重线所对应的排水量之差，则船舶的排水量应根据（）确定。
当船舶由较低载重线海区航行至较高载重线海区时，船舶的排水量应根据（）确定。