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A.天然的分散特性
B.天然的集成特性
C.人工的分散特性
D.人工的集成特性
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A.IS
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A.城市内部的智能交通系统
B.高速公路收费系统
C.智能交通建设
D.道路监控
A.运营效率大大\n提高
B.排放的尾气减少
C.占用的资源增加
D.消耗的资源下降
A.自下而上的流动
B.自上而下的流动
C.自左而右的流动
D.自右而左的流动
最新试题
现代城市道路监控系统的核心为()。
2004年日本对ITS所做的调整是突出()。
动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。
对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力,出行过程中所表现出来的时空消耗特性,通过各种政策、法令、现代信息设备,合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导,减少出行的发生,降低出行过程中的时空消耗,建立平衡可达的交通系统。
美国提倡的顶层设计研究方法引领了整个世界智能交通的发展。
车辆检测单元根据算法的要求分两种:一种实现交通信息的采集,一种实现车辆有无状态的检测。
美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
智能交通系统信息平台的软件包括:系统软件、支撑软件和应用软件三部分。
第1届ITS世界大会于()年在()召开。