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A.政务领域信用
B.商务领域信用
C.社会诚信
D.司法公信
A.联盟车库
B.车管家
C.物流供应链
D.配货通
A.道路监控
B.公路收费
C.3S
D.系统集成环节
A.信息技术高度集成
B.信息资源综合应用
C.互联网
D.物联网
A.教育文化活动
B.智能家居服务
C.自助服务申请
D.社区信息查询
A.基础
B.核心
C.关键
D.中心
A.长江以南
B.青藏高原以东
C.四川盆地
D.华中地区
A.实时了解车辆位置
B.实时监控人员和车辆
C.跟踪车辆的行进线路
D.人员登录、认证
A.通过规范化的描述来表征、对外提供访问地址、并可被重复使用的业务功能单元
B.通过一组有联系的服务的组合和集成来对软件或系统进行分析、设计和实现的思想
C.在松散耦合的服务和应用之间标准的集成方式,提供简单、快速、基于标准的多点集成,类似硬件中的总线结构
D.随着生命周期的进展,将承载服务,并可以对其进行发现
A.政府的统一规划和指导
B.相关技术的成熟
C.相关标准的制定
D.参与厂商的协作与产业链形成
最新试题
智能交通系统名称的确定是基于()。
简述出行者信息系统中信息内容的媒介发布系统分类。
智能交通系统信息平台信息需求主要的特点为()。
2004年日本对ITS所做的调整是突出()。
组织化程度最低,接入性最高的是()。
第1届ITS世界大会于()年在()召开。
美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
我国第一条高速公路是()。
对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
美国提倡的顶层设计研究方法引领了整个世界智能交通的发展。