A.“人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心
B.“人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心
C．“人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心
D.“人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的核心
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A、驾驶员的经验；
B、驾驶台保存的各种操作规范；
C、夜航命令簿；
D、以上都可视为驾驶台资源。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A．注重文化意识，保持良好的沟通与交流
B．执行标准操作程序，保证船舶安全
C．提高业务水平，增强船员工作兴趣
D．端正工作态度，提高管理水平
A．协调和利用驾驶台所有人力的技能，知识，以及经验，和驾驶台及以外的其它资源
B．帮助驾驶台团队完成和达到预期的船舶营运安全性和有效性的目标
C．A+B
D．以上都不对
A.强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性
B.明确团队以及团队工作在船舶航行中的必要性
C.不断总结航海经验，努力提高驾驶和轮机人员的操作技能
D.掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法
从管理的角度，“资源”是指可被管理者利用的（）：
①人②财③物④时间⑤信息
A.①②③④
B.①②③④⑤
C.①③④⑤
D.②③④⑤
管理是管理者或管理机构在一定的范围内，通过由（）等要素组成的活动，对组织所拥有的资源进行合理配置和有效使用，以实现组织预定的目标的过程。
①计划②组织③指挥④协调及控制
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
船舶资源管理是指通过协调和利用（），以实现保障船舶安全生产和提高船舶营运效益的目标。
①船上人员的知识②船上人员的技能③船上人员的经验④船舶内外的相关资源
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①③④
A．管理就是搞好人际关系
B．管理就是由一个人来协调他人的行动
C．管理就是通过对人力和物质等资源的协调过程来达到预订的目标
D．管理是一种以激发人的积极性为目标的活动
A．人力资源
B．物质资源
C．海洋资源
D．信息资源
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具有（）领导风格的领导往往能在发出指示和布置具体工作任务的同时，自己主动地与下属一起共同讨论和决定完成工作任务与解决问题的最佳方案。
关于压力与事故的关系，下列说法正确的是（）
压力过大给团队带来的危害包括：（）①同事间人际关系紧张②团队成员之间交流，沟通不畅③工作效率明显下降④事故明显增多
疲劳是由于（）而导致精疲力竭、学习或工作效率下降的一种现象。①工作时间过长②劳动强度过大③心理压力过重④睡眠时间过长
压力过大对团队的危害是（）
引起生理疲劳的主要原因是（）
下列哪项不是疲劳的主要特征（）
领导者个性张扬，下属对这样的领导唯唯诺诺，什么事都是领导者一个人说了算，没有质疑，缺乏质询，这种权威和自信的不平衡属于（）。
压力过大所带来的危害包括（）
缓解船员压力的方法包括（）