A.101%
B.103%
C.105%
D.107%
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A.防止尾浪过大,冲击码头及堤岸
B.担心主机还没有走热造成燃烧不良
C.节约燃油
D.防止主机超负荷运行
A.长/机动性
B.短/起动性
C.短/机动性
D.长/起动性
A.转矩
B.功率
C.重量
D.效率
A.不需要冷却
B.主动轴和从动轴之间没有机械联系
C.效率小于1
D.输出转速小于输入转速
A.减速及变速
B.减振与抗冲击
C.并车和分车
D.倒顺离合
A.输出、输入在同一轴线上
B.高输入、低输出的垂直异心
C.水平输入、输出的水平异心
D.低输入、高输出的垂直异心
A.摩擦面工作状态
B.产生接合力的来源
C.摩擦面的形状
D.摩擦力大小
A.摩擦面工作状态
B.接合力的来源
C.摩擦面的形状
D.摩擦力大小
A.平衡点的工况
B.变工况
C.平衡工况
D.工作工况
A.螺旋桨/船体
B.主机/船体
C.主机/螺旋桨
D.螺旋桨/主机
最新试题
关于柴油机气缸盖的维护与管理,做法错误的是()
柴油机的输出力矩力矩通过()传给螺旋桨;作用在螺旋桨上的力通过()传给船体,推动船舶前进或后退。
稳定调速率是用来衡量调速器的()
关于船舶轴系日常管理维护说法错误的是()
()是按钮放松后,小齿轮仍不退回的原因。
压缩空气起动装置维护管理错误的是()
减振器的结构很多,按基本原理可分为()①阻尼型;②动力型;③阻尼动力型。
电力起动装置中,起动电机安装在(),带动()转动来起动柴油机。
为避免发生空泡现象,可采取的措施有()
油润滑的尾轴承,油箱内的滑油高度应为油箱高度的()