A.柴油机、牵引发电机
B.牵引电动机、转向架
C.受电弓、整流柜、供电柜
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.合格、不合格
B.优秀、良好
C.良好、不合格
A.职责、职权及编制
B.教育、执行
C.检查、分析、保管和纪律
A.标准、解体
B.清洗、检查
C.检测、修理、组装、试验
A.起重作业
B.库内调车作业
C.电焊作业
D.清扫作业
A.整齐
B.清洁
C.定位
A.控制
B.监督
C.整改
D.纠正
A.电机轴承端面
B.法兰端口
C.牵引电动机进风口
A.认真填写
B.及时审核
C.妥善保管
A.机车年度鉴定
B.机车防寒及秋季整修
C.代客机车整治
D.零公里检查
A.质量管理
B.新技术、新工艺
C.新产品、新材料
D.新设备
最新试题
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
根据机车探伤的实际情况,机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书,并有适量探伤工持有()技术资格证书。
调小等包乘制机车入库报修活件,由()负责活件信息输入,并及时通知行修人员处理。
上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
检修车间分管副主任,对段“机务综合管理系统”中的“()”提票要审批签名。
机务段内部提票处理的故障信息,实行网络化管理,按规定格式输入“新机统6”系统,完成故障的()等过程(属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外)。
机车小、辅修(C1-C3修)修程前,承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理,分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上,并注明()等字样,在机车修程中重点进行整修。
车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。