A.含湿量增加
B.相对湿度减小
C.温度上升
D.A+C
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A.焓值近似不变
B.温度近似不变
C.焓值增大,温度下降
D.焓值减少,温度升高
A.等相对湿度供热
B.等湿供热
C.吸湿供热
D.降湿供热
A.等湿吸热
B.等湿散热
C.等相对湿度散热
D.等湿加热
A.焓增加
B.相对湿度不变
C.温度上升
D.A+C
A.含湿量降低
B.相对湿度降低
C.含湿量不变
D.B+C
A.等温加热
B.等湿加热
C.等相对湿度加热
D.等焓加热
A.焓值越大
B.气压越小
C.相对湿度越小
D.含湿量越大
A.焓值
B.干球温度
C.相对湿度
D.含湿量
A.湿球温度
B.干球温度
C.露点温度
D.都不是
A.1>2>3
B.1<2<3
C.1<3<2
D.1>3>2
最新试题
夏季,舱室内新鲜空气的供热量应远超过一般正常呼吸所需的()供气量。
空调器中的空气冷却器采用蛇形肋片管和制冷的蒸发温度不应高于()。
室温低于()时,人体热量主要通过皮肤散发。
直布式布风气器的送风与室内空气混合较慢,所以送风温差不宜过大,一般在()以下。
夏季空调的温度控制主要包括()。①温控器控制室内温度②热力膨胀阀控制送风温度③能量调节机构控制送风温度
单风管直布式布风器的颈部风速可从()到10m/s。
对于航线一定的商船,空调舱外的设计条件一般以()的气候条件为依据。
()空调系统是指新风比为零,即没有舱外空气补充舱内空气全部再循环。
夏季空调的温度控制方法中,能量调节机构()控制制冷系统的能量供给。
单风管直布式布风器的送风温度可提高到()左右。