A.预热
B.直接燃烧
C.间接燃烧
D.离开火源
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A.满足GB/T4208-2017中规定的IPXXB的防护等级要求并在0.5min的时间内,充电插座B级电压带电部分电压降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或电路存储的总能量小于0.2J。
B.满足GB/T4208-2017中规定的IPXXB的防护等级要求并在1min的时间内,充电插座B级电压带电部分电压降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或电路存储的总能量小于0.2J。
C.满足GB/T4208-2017中规定的IPXXB的防护等级要求并在2min的时间内,充电插座B级电压带电部分电压降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或电路存储的总能量小于0.2J。
D.满足GB/T4208-2017中规定的IPXXB的防护等级要求并在3min的时间内,充电插座B级电压带电部分电压降低到不大于30V(AC)且不大于60V(DC)或电路存储的总能量小于0.2J。
A.液冷式变频器
B.水冷式变频器
C.风冷式变频器
D.油冷式变频器
A.100W
B.200W
C.300W
D.400W
A.一级维护
B.二级维护
C.三级维护
D.日常维护
A.每24000公里更换
B.每36000公里更换
C.每40000公里更换
D.每100000公里更换
A.每24000公里更换
B.每36000公里更换
C.每40000公里更换
D.每100000公里更换
最新试题
北汽电动车动力电池内部PTC电加热结构布局,其中动力电池组分为上下两层,下层4组,上册3组,PTC加热膜为四个,上层一个,下层3个,所有PTC加热膜采用()方式。
在车载充电状态下,检测动力电池低压唤醒信号电压,应为()V。
BMS热管理系统通过电池温度传感器检测到电池温度上升至()时,将这个信息通过数据总线发送至整车管理系统VCU,VCU启动冷却水泵及散热器电子扇,冷却水泵将动力电池中的高温冷却液抽吸至前部散热器,通过电子扇和空气交换的方式将热量散入大气中。
高压系统检修遵循()的安全规定。
一般热失控属于()中热管理失控状态,电池在充放电试用下,会因为各种内部电化学反应产生热量,如果没有良好的散热体系,产热在电池内部堆积,逐渐出现功率降低,甚至出现爆炸、燃烧等危险情况。
恒压充电是最基本的控制方式,开始时,给定一个期望电压值,系统开始充电,充电电流随充电的进行不断();当充电电流小于一定值后,充电过程结束。
某动力电池有168个电池单体(28个电池模块),额定电压为2016V,额定容量为65Ah,用kWh来表示电池的额定容量应为()。
当BMS检测到()发来的充电唤醒信号(Charge Wake Up)时,系统即进入充电模式。在该模式下B-继电器与车载充电器继电器闭合,同时为保证低压控制电源持续供电,DC-DC转换器继电器仍需处于工作状态。
动力电池的直流电通过高压盒提供给驱动电机控制器,在电机控制器上有()安菲诺高压连接插座。
关于驱动电机调速系统,其温度异常能影响驱动电机的功率输出,除了驱动电机温度传感器能检测到温度异常,还有()能检测到温度异常。