《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定，探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度，（）用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试，并做好检查、校验记录。

对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件，必须由（）决定运用观察方案，并下发“机统-6”惯性（关键）故障及观察运用跟踪处理单。

机务段须设置（）名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作，异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。

相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析，形成书面材料，于1月5日、（）月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。

机车探伤记录及裂损报告应定置存放，保存期为（）。

根据机车探伤的实际情况，机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书，并有适量探伤工持有（）技术资格证书。

遇有停电或网络故障等特殊原因，不能上网提票时，可用“（）”纸质小票进行提票处理，系统恢复后要及时补录。

“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。

上海段“机统-28”管理实行网络化管理，所有“机统-28”信息实行电子网络化（）等。

机务段机车零部件探伤主要采用（），对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。