在列车制动问题解算的三种类型中，能直接解算的是制动距离的计算。

判断题在列车制动问题解算的三种类型中，能直接解算的是制动距离的计算。

1.判断题在对线路纵断面进行化简时，上下行加算坡度的结果恰好为相反数。

2.判断题列车运行时分解算的均衡速度虽然误差较大，但由于这些误差在一定程度上可相互抵消，且计算工作量小，因此用于精度要求不高的近似估算还是很合适的。

3.判断题列车运行时分解算的分析法的特点是计算精确，但由于计算工作量大，并未获得广泛应用。

4.判断题‏牵引工况下，列车偏离均衡速度后其速度会趋向该工况的均衡速度。

5.判断题‍常用制动工况下，列车偏离均衡速度后其速度会背离该工况的均衡速度。

6.判断题‎线路的加算坡度值大于或等于线路的实际坡度值。

7.判断题‌在基本阻力和附加阻力中，受线路情况影响比较大的是基本阻力。‍

8.判断题在基本阻力和附加阻力中，受机车车辆类型影响比较大的是基本阻力。

9.判断题‌常用制动时，CRH5型动车组的TCMS可从两个渠道获取制动指令：一个来自制动控制手柄，另一个来自主控端的BCU。

10.判断题‏正常情况下，当CRH5型动车组的制动控制手柄处于第一扇区时，只施加电制动。