船舶自力脱浅时可采用:()
Ⅰ、移(卸)载法Ⅱ、等候高潮法Ⅲ、车舵锚配合法Ⅳ、拖轮协助脱浅法
A.Ⅰ~Ⅳ都对
B.Ⅰ~Ⅲ都对
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ对
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对
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船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:()
Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶搁浅后进行自力脱浅操作的方法包括:()
Ⅰ、候潮脱浅Ⅱ、移栽脱浅Ⅲ、卸载脱浅Ⅳ、雇佣救助船脱浅。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括:()
Ⅰ、固定船体Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移载、过驳
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括:()
Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶搁浅而情况不明时,盲目用车可能造成的不良后果是:()
Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶搁浅而情况不明时,盲目用车可能造成的不良后果是:()
Ⅰ、损坏主机Ⅱ、使船体或车舵的损伤进一步扩大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉没
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:()
Ⅰ、立即快倒车使船脱浅
Ⅱ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水
Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再倒车倒出
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:()
Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
搁浅后应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施是:()
Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体
Ⅱ、对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水
Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,让船浮起
A.Ⅰ、Ⅱ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅲ对
D.Ⅰ~Ⅲ都对
短时间不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:()
Ⅰ、在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
最新试题
在海上遇险和救助中,搜寻基点应由()_提供。
确定搜寻基点时应考虑的因素包括:()Ⅰ、救助船抵达现场前,已经飞抵现场的飞机所作的估计Ⅱ、参照无线电测向仪获得的资料Ⅲ、其他方法获得的资料
IMO的商船搜寻和救助手册旨在指导:()Ⅰ、遇难者自救Ⅱ、遇难者接受救助Ⅲ、施救者,特别是施救船船长如何进行搜寻和救助
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括:通报遇险的();救助船到达现场前的时间内,遇险船()。
国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为()个区。
海上单船搜寻方式有:()Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式
当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为()海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较()时.
在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,船舶搜寻的方向或航向由()提供:
一般情况下,最适合担任海面搜寻协调船的是()。
《商船搜寻与救助手册》提供的平行航线搜寻方式适用于()