A.烧瓦
B.磨损
C.摩擦
D.拉毛
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A.压力
B.重量
C.过盈量
D.配合间隙
A.排气冒黑烟
B.燃烧不良
C.机油压力显著降低
D.启动困难
A.降低
B.升高
C.不变
D.忽高忽低
A.无变化
B.加大
C.不足
D.忽高忽低
A.供油提前角不正确
B.气门间隙调整过小
C.气门间隙调整过大
D.冷却水量不足
A.关得太紧
B.封闭不严
C.密闭良好
D.打开及时
A.关紧
B.漏油
C.漏水
D.漏气
A.空气滤清不良
B.机油压力太低
C.供油提前角过小
D.配气定时不正确
A.大头
B.端面
C.杆部
D.卡瓦处
A.0.04mm和0.02mm
B.0.02mm和0.01mm
C.0.05mm和0.03mm
D.0.06mm和0.04mm
最新试题
在温度太低的环境中,停机后不放净冷却液(水中未加防冻液),将冻裂气缸盖。
缸套和曲轴轴线不垂直,势必造成运转中有一附加力作用于气缸壁,从而引起气缸套内壁表面异常磨损。
在正常环境中,柴油机燃油消耗率超出标准规定值,经对高压油泵、喷油器等检修后没有明显的变化,表明柴油机性能已变坏。
气缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格,易造成柴油机拉缸。
活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。
活塞销质量不好,有可能造成其断裂。
当电动启动机轴承座孔磨损超过使用极限后,启动机运转正常,是无法启动的原因之一。
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。
柴油机超负荷运转或供油提前角太大、机械应力和热应力大,都不会使缸体平面翘曲变形。
柴油机缺水后导致机温升高,运转中突然加人冷却液,容易造成机体油、水道产生裂纹。