A.喷油嘴伸进缸盖涡流室中过长
B.喷油压力高
C.气门间隙不正确
D.机油压力高
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A.缸套磨损
B.气门杆磨损
C.烧熔活塞
D.配气定时不正确
A.磨损
B.燃烧
C.烧蚀
D.压力升高
A.汽缸盖底平面
B.活塞环
C.呼吸器
D.进气道
A.质量
B.安装
B.使用
D.压力
A.冷却水道产生裂纹
B.缸盖平面翘曲变形
C.气门座磨损
D.穴蚀
A.漏气
B.过冷
C.漏水
D.漏水、漏气
A.立即停车
B.低速运转
C.高速运转
D.正常运转
A.润滑不良
B.机油压力过低
C.机油压力过高
D.气门间隙不正确
A.活塞磨损
B.油环工作不良
C.压缩压力过低
D.机油压力过
A.变大
B.变小
C.不变
D.变大或变小
最新试题
调速器内限制齿杆最大油量的调整螺钉调整过大,将使高压油泵供油量过少,柴油机会出现不易启动或加速不灵敏征状。
一个团队要求其成员有一种自制力,也就是对于现实要有一种挑战的勇气。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。
当组合体出现交线时,不可直接标注交线的尺寸,而应该标注截面的总体尺寸。
柴油机供油提前角不正确,将不会引起拉缸、抱缸、烧活塞及运动件损坏等事故。
柴油机超负荷运转或供油角太大、气缸爆发压力增加,都不会使气缸盖变形。
气动启动机叶片被杂物卡死在叶片槽内,使叶片不能甩出密封而造成漏气,将导致转子转速过高。
柴油机大修时,由于磨损严重,在磨修曲轴轴颈的基础上,应按修理尺寸选用缩小的轴承。
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。