A.磨损
B.燃烧
C.烧蚀
D.压力升高
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A.汽缸盖底平面
B.活塞环
C.呼吸器
D.进气道
A.质量
B.安装
B.使用
D.压力
A.冷却水道产生裂纹
B.缸盖平面翘曲变形
C.气门座磨损
D.穴蚀
A.漏气
B.过冷
C.漏水
D.漏水、漏气
A.立即停车
B.低速运转
C.高速运转
D.正常运转
A.润滑不良
B.机油压力过低
C.机油压力过高
D.气门间隙不正确
A.活塞磨损
B.油环工作不良
C.压缩压力过低
D.机油压力过
A.变大
B.变小
C.不变
D.变大或变小
A.白烟
B.蓝烟
C.黑烟
D.灰烟
A.漏水
B.漏油
C.漏气
D.漏脂
最新试题
活塞裙部的磨损主要是长期与气缸套内壁摩擦及使用过程中的维护保养不当所致。
发动机频繁或猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。
徒手绘制的零件草图要求表达方案正确、尺寸完整,并注有必要的技术要求。
经过修复的气缸体必须经过密封试验证明合格后才可使用。
当电动启动机轴承座孔磨损超过使用极限后,启动机运转正常,是无法启动的原因之一。
用曲轴箱漏气仪检查测量漏气量时,如漏气量明显增大,有可能是气门漏气。
气缸止口不平、挠曲,或缸体止口面不平,造成局部地方缸盖压不紧垫片,从而冲坏气缸垫。
限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因润滑油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的。
柴油机大修时,由于磨损严重,在磨修曲轴轴颈的基础上,应按修理尺寸选用缩小的轴承。
缸套和机体装配时若配合间隙过小,缸套产生微量横向摆动,使缸套台缘产生附加应力,造成疲劳损坏。