A.采取大幅度转向
B.使用安全航速
C.运用良好船艺
D.减速、停车或倒车把船停住
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A.继续航行,等待来船避让
B.立即大幅度向右转向
C.继续观察并大幅度左转
D.继续观察并减速、停车或倒车把船停住
A.两船距离已近,避让行动不协调
B.两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞
C.两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,应具有的条件是:().
Ⅰ、有足够的水域;
Ⅱ、及时地、大幅度地;
Ⅲ、不致造成另一紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.最有效的避碰行动
B.避免紧迫危险的最有效的行动
C.避免紧迫局面最有效的行动
D.避免碰撞危险最有效的行动
A.减速
B.转向结合变速
C.单凭转向
D.转向结合减速
A.让路船
B.直航船
C.让路船和直航船
D.任何构成碰撞危险的船舶
A.碰撞危险已过去
B.仍处于碰撞危险的状态中
C.正在安全通过
D.处于紧迫局面
A.核查避让行动的有效性,仅适用于让路船
B.核查避让行动的有效性,仅适用于负有让路责任和义务的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的权力,因而,核查避让行动的有效性,不适用于直航船
D.让路船与直航船均负有核查避让行动的有效性的责任和义务
下列哪些船舶应该核查避让行动的有效性()?
Ⅰ、让路船;
Ⅱ、直航船;
Ⅲ、对遇局面中的两船;
Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.大幅度减速
B.航速和航向的一系列小变动
C.大幅度转向
D.将速度降为原来的一半
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最新试题
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。
滑行驶靠法适合在码头附近水流(),码头下方()的条件下采用。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
根据《劳动法》和《劳动合同法》的规定,下列说法错误的是()。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。