A、中间
B、左右舷
C、远距离
D、近距离
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A、迭标法
B、物标正横法
C、方位线交汇法
D、导标法
A、增加
B、减少
C、差不多
D、以上都错
A、防止船吸
B、防止浪损
C、防止岸吸
D、防止岸推
A、防船波波及两岸
B、防船尾吃水增大,易擦河底
C、威胁小农船安全
D、以上都对
A、水不深,宽度不大
B、易发生岸吸和岸推现象
C、运河中障碍物少,河道顺直
D、以上都对
A、迭标及物标正横法
B、两方位法
C、A+B
D、A+B都不实用
A、缓流航路和急流航路
B、近程航路和沿岸航路
C、短捷航路和迂回航路
D、逆流航路和顺流航路
A、准确地判定船位
B、随时注意气象变化
C、充分掌握船舶的抗浪性能和在风浪中操纵性能
D、A+B+C
A、水库中的障碍物比湖泊中要多
B、水库中的水位变幅较大
C、AB都对
D、AB都不对
A、湖泊水面宽阔,难以定位
B、湖泊流速缓慢,难以确定流向
C、过流湖淤积严重,浅区多
D、湖泊的滨湖地区,常有许多串沟
最新试题
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
当闸室放水时,产生水面波动,使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。
关于回声测深仪作用说法错误的是()
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是()
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
过桥时不用考虑风的影响。
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位