A、增加
B、减少
C、差不多
D、以上都错
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A、防止船吸
B、防止浪损
C、防止岸吸
D、防止岸推
A、防船波波及两岸
B、防船尾吃水增大,易擦河底
C、威胁小农船安全
D、以上都对
A、水不深,宽度不大
B、易发生岸吸和岸推现象
C、运河中障碍物少,河道顺直
D、以上都对
A、迭标及物标正横法
B、两方位法
C、A+B
D、A+B都不实用
A、缓流航路和急流航路
B、近程航路和沿岸航路
C、短捷航路和迂回航路
D、逆流航路和顺流航路
A、准确地判定船位
B、随时注意气象变化
C、充分掌握船舶的抗浪性能和在风浪中操纵性能
D、A+B+C
A、水库中的障碍物比湖泊中要多
B、水库中的水位变幅较大
C、AB都对
D、AB都不对
A、湖泊水面宽阔,难以定位
B、湖泊流速缓慢,难以确定流向
C、过流湖淤积严重,浅区多
D、湖泊的滨湖地区,常有许多串沟
A、湖泊水面宽阔,难以定位
B、流速缓慢,难以确定流向
C、过流湖淤积严重,浅区多,水草多
D、A+B+C
A、湖泊水面一般较河流水面宽阔
B、湖泊流速缓慢,且水面宽阔,难以确定流向
C、湖泊的滨湖地区,常有许多串沟,可选作沿岸航道用
D、以上都对
最新试题
船舶下行过桥航行时的操纵,下列说法哪个不正确?()
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
下列会影响测深仪工作的要素是()
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是()
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。
船进闸时漂距的大小主要与()有关。