A.干流流速大于支流流速
B.支流流速大于干流流速
C.干流、支流流速均较大
D.干流、支流、流速均较小
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A、干流流速大于支流流速
B、支流流速大于干流流速
C、干流、支流流速均较大
D、干流、支流流速均较小
A、干流流速大于支流流速
B、支流流速大于干流流速
C、干流、支流流速均较大
D、干流、支流、流速均较小
A、干流的流速
B、支流的流速
C、支流流入干流的角度
D、以上都对
A、回流、斜流
B、回流、夹堰
C、斜流、夹堰
D、以上都对
A、干流对支流的影响比较显著
B、支流对干流的影响比较显著
C、两者的影响差不多
D、不一定
A、罗经应准确可靠
B、认真核对每一标志
C、无岸上物标可以利用
D、随时判明本船是否偏离航道
A、航向、航程
B、发光形式
C、发光颜色
D、相对位置
A、四
B、五
C、六
D、七
A、上行遇涨潮
B、上行遇落潮
C、下行遇涨潮
D、下行遇落潮
A、驳船加强系结
B、水手长备锚
C、船长上驾驶台
D、驾驶员加强瞭望
最新试题
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
下列会影响测深仪工作的要素是()
船舶通过浅区航段,下行保持尾倾,上行保持首倾的目的是()
船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是()
急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成()(或缓流区)。
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。