A、急湾河道
B、浅滩河道
C、山区河流
D、河口河道
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A、背脑
B、逼向
C、输向
D、落弯
A、撂埂
B、奓
C、撵漩
D、接旺
A、上滩
B、露尾
C、上架
D、出角
A.绞滩站暂时停绞,并指挥船舶用“奓”的方法施绞
B.绞滩站暂时停绞,船舶采用“搭跳”的方法协助绞绞滩站施绞
C.重新改变施绞方式
D.A+B+C
A、单绞
B、双绞
C、对绞及三绞
D、A+B+C
A、紊动区、主流区、回流区
B、回流区、三角水区
C、上八字、下八字、三角水区
D、主流区、紊动区、沱区
A、若航道水流条件允许,可采取加车助舵的措施来扭转危局
B、若航道水流条件不允许,应立即停车或倒车,借船体所受异向流力作用原地掉头上行
C、AB都对
D、AB都不对
A、左侧水势、流压远高于右侧
B、右侧水势、流压远高于左侧
C、船尾左侧受强斜流推压
D、船首右侧受强斜流推压
A、滩嘴斜流较弱
B、腮内流态紊乱
C、夹堰附近水势较好
D、滩嘴下方有明显披头水
A、背脑
B、吊钩
C、打张
D、挖岸
最新试题
当闸室放水时,产生水面波动,使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
急弯河段顶冲点随水位变化的规律是()
为了防止船舶偏航,过桥时可以()①适当减速②适当加车③挂高船位
平弯河段的水流具有()的特点。①主流沿程偏靠凹岸②扫弯水力量弱③凸岸一侧水势平缓,流线圆顺④扫弯水力量强
关于回声测深仪作用说法错误的是()
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
下列会影响测深仪工作的要素是()
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。