A.1000mm
B.1067mm
C.1435mm
D.1542mm
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A.肩回式交路
B.单回式交路
C.折返段调休交路
D.循环式交路
A.重载铁路
B.Ⅰ级铁路
C.Ⅱ级铁路
D.Ⅲ级铁路
A.有限集中、充分竞争
B.高度集中、分级管理
C.高度集中、统一指挥
D.宏观调控、充分竞争
A.18.61%
B.15.95%
C.9.31%
D.8.59%
A.80%
B.10%
C.40%
D.4.44%
A.长期借款
B.长期债券
C.长期待摊费用
D.无形资产
A.银行信用
B.商业信用
C.票据贴现
D.短期负债
A.企业资产最大化
B.企业产量最大化
C.企业价值最大化
D.企业产值最大化
A.补贴不计为效益
B.税金和利息均计为效益
C.税金和利息均计为费用
D.补贴和税金均计为效益
A.4.3%
B.4.08%
C.8.16%
D.16%
最新试题
设某铁路局管辖铁路营业线3280公里,铺设钢轨类型为60公斤/米,钢轨允许磨耗面为620平方毫米,每通过百万总重吨公里所发生的轨头磨耗量为1.6平方毫米。根据实际货流图资料,平均每年通过总重吨公里为2000万吨公里。该铁路局的钢轨使用年限为()年。
大修周期以大修定检公里计算的机车有()。
某机务段客货内燃机车的运用率为70%,机车日车公里平均为500公里,机车大修定检公里为80万公里,则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为()年。
某固定资产原值为10万元,规定折旧年限为10年,预计净残值率为4%,则按年数总和法计算第一年的月折旧率为()。
固定资产简单再生产的手段有()。
我国科研人员对运用中的大量铁路客车调查确定,硬席座车购置价值为11.51万元,修理保养费平均每年增加403元。则硬席座车的使用年限为()年。
根据规定的检修周期对机车进行的检修称为()。
决定大修实物工作量的因素有()。
负责车辆定期检修的日常保养工作的基层生产单位是()。
下列关于铁路固定资产减值和毁损处理的说法中,正确的有()。