高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间（）确定。

单项选择题高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间（）确定。

A.不均匀系数
B.非直线系数
C.曲线系数
D.重复系数

1.单项选择题下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和（）。

A.正班车
B.加班车
C.夜班车
D.跨线车

2.单项选择题（）是一种由城市中心向四周引出的放射线，再由若干围绕市中心的环形线与放射外缘连接起来的线网。

A.放射环型线网
B.放射型线网
C.方格型线网
D.方格环型线网

3.单项选择题（）的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。

A.常规公共交通
B.辅助公共交通
C.特殊公共交通
D.快速大运量公共交通

4.单项选择题成功的BRT系统单方向运送能力可以高达每小时（）人次。

A.0.5万至1万
B.1万至6万
C.5万至10万
D.10万以上

5.单项选择题（）是智能公交系统的核心部分。

A.车辆定位技术
B.图像监控系统
C.地理信息系统
D.车辆自动识别技术

6.单项选择题按照（）划分，BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站、换乘站和首末站。

A.功能
B.距离间隔
C.行车时间
D.设置形式

7.单项选择题在班车运行过程中，因为各种意外而导致原有运行线路不能保证班车正常通行时，为满足乘客出行需要、保证车辆平稳运行而采取的一种调度方法是（）。

A.调频法
B.调能法
C.调线法
D.调站法

8.单项选择题已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为（）。

A.4分钟
B.5分钟
C.6分钟
D.10分钟

9.单项选择题在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为（）。

A.行车间隔
B.行车频率
C.周转系数
D.营运速度

10.单项选择题在城市公共交通车辆运行方式中，出租车属于（）。

A.定线定站的运行方式
B.不定线、不定站式
C.定线、不定站式
D.不定线、定站式