运行中发生故障，须维修人员上线作业时，乘务员应及时汇报所在车间派班室，由（）负责活件信息输入，同时联系检修车间调度组织故障处理。

《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定，探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度，（）用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试，并做好检查、校验记录。

持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤工调整岗位时须经主管段长和铁路局机务处同意。

检修车间分管副主任，对段“机务综合管理系统”中的“（）”提票要审批签名。

超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年，如状态良好，可继续使用，须经铁路局主管部门（或原厂）鉴定，合格后，可延长使用（）年。

绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析，找出问题，制定措施，并检查措施落实情况，分析结果分别于（）月5日和1月5日前报技术科。

机车探伤人员由（）组成。

持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。

机车发生碎修时，各检修车间行修班组应积极组织抢修，接到“机统-6”提票后检修车间行修组（）分钟内上车。

机车故障信息漏输入“新机统6”系统，落实地检或车间指定人员（）类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息，处理后未及时销号的按B类考核相关人员。