A.采用闭式传动
B.加大传动的中心距
C.提高齿面的硬度
D.减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数
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A.σH1<σH2
B.σH1=σH2
C.σH1>σH2
D.可能相等,也可能不等
A.实际齿数
B.当量齿数
C.不发生根切的最少齿数
A.加工齿坯——淬火——切齿——磨齿
B.加工齿坯——切齿——磨齿——淬火
C.加工齿坯——切齿——淬火——磨齿
D.加工齿坯——淬火——磨齿——切齿
A.小齿轮淬火,大齿轮调质
B.小齿轮淬火,大齿轮正火
C.小齿轮正火,大齿轮调质
D.小齿轮调质,大齿轮正火
A.20CrMnTi
B.40Cr
C.Q235
D.ZCuSn5Pb5Zn5
A.轮齿疲劳折断
B.齿面疲劳点蚀
C.齿面胶合
D.齿面磨粒磨损
E.齿面塑性变形
A.带
B.齿轮
C.液力
D.链
A.噪音低
B.传动比大且恒定
C.结构简单
D.便于远距离操纵
A.皮带传动
B.液力传动
C.链传动
D.齿轮传动
A.效率不随工况变化
B.通常对转向有一定的要求
C.有反动制动性能
D.有限矩保护性能
最新试题
因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是()。
高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮传动,选用()最合适。
对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好的条件下,最常见的失效形式为()。
斜齿轮不产生根切的最少齿数为()。
齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含()对齿轮实际承受载荷的影响。
齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑()因素对齿轮传动的影响。
有一对标准直齿圆柱齿轮传动,传动比1>i,两轮的材料及热处理相同,则()。
斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角则分度圆直径d1()。
与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷()。
齿轮传动中,小齿轮与大齿轮齿面硬度差应取()较为合理。