A.圆周速度的大小
B.转速的高低
C.传递功率的大小
D.传递转矩的大小
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A.采用闭式传动
B.加大传动的中心距
C.提高齿面的硬度
D.减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数
A.σH1<σH2
B.σH1=σH2
C.σH1>σH2
D.可能相等,也可能不等
A.实际齿数
B.当量齿数
C.不发生根切的最少齿数
A.加工齿坯——淬火——切齿——磨齿
B.加工齿坯——切齿——磨齿——淬火
C.加工齿坯——切齿——淬火——磨齿
D.加工齿坯——淬火——磨齿——切齿
A.小齿轮淬火,大齿轮调质
B.小齿轮淬火,大齿轮正火
C.小齿轮正火,大齿轮调质
D.小齿轮调质,大齿轮正火
A.20CrMnTi
B.40Cr
C.Q235
D.ZCuSn5Pb5Zn5
A.轮齿疲劳折断
B.齿面疲劳点蚀
C.齿面胶合
D.齿面磨粒磨损
E.齿面塑性变形
A.带
B.齿轮
C.液力
D.链
A.噪音低
B.传动比大且恒定
C.结构简单
D.便于远距离操纵
A.皮带传动
B.液力传动
C.链传动
D.齿轮传动
最新试题
对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好的条件下,最常见的失效形式为()。
两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。
下列()传动属平面相交轴传动。
齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑()因素对齿轮传动的影响。
斜齿轮不产生根切的最少齿数为()。
齿轮因齿数多而使其直径增加时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力()。
对轮齿进行齿顶修缘的目的是减少动载荷;把轮齿做成鼓形的目的是()。
高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮传动,选用()最合适。
在闭式减速软齿面锥齿轮传动中,若载荷平稳,则应以()作为齿轮的设计准则。
一对相互啮合的圆柱齿轮,小齿轮用45号钢调质,大齿轮用45号钢正火,均按无限寿命计算,则在载荷作用下,实际应力与许用应力之间存在的关系是().