根据决策规则的内容及时间上的要求，可将决策分为（）。
①紧急情况下的决策；
②一般情况下的决策；
③紧急情况下的决策。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①~③
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.一般情况下的决策
B.紧急情况下的决策
C.日常工作中的决策
D.特殊情况下的决策
决策的内涵包括（）。
①决策的主体是人；
②决策有明确的目标性；
③决策是人心理活动的反映；
④决策是人思维活动的最终成果；
⑤决策是对方案分析、比较和选择的过程。
A.①~③
B.①~④
C.②③④
D.①~⑤
A.选对应对方案
B.选择对策
C.收集资料
D.明确最终的目的
A.精神负担重
B.缺少睡眠，休息质量差、压力和工作量大
C.人际关系紧张
D.劳动条件较差
A.睡眠
B.心情
C.缓解压力
D.工作量减少
A.5
B.6
C.7
D.8
A.20
B.30
C.40
D.50
引起心理疲劳的主要原因有：（）
①工作单调、缺乏兴趣；
②困难较多；
③技能不熟练；
④劳动条件较差；
⑤人际关系紧张、精神负担重；
⑥心理总是感到不满足。
A.①③⑥
B.②④⑥
C.①~⑤
D.①~⑥
人对疲劳的主要反应在于：（）
①身体和头脑反应迟钝，缺少必要的警觉，易于忘事，不能很好地做出判断，难于决策；
②变得脾气暴躁、喜怒无常；
③注意力分散，意志减弱，缺少积极性，对身边的事无动于衷；
④处理信息缓慢，动作缺乏准确性甚至出现失误；
⑤睡眠不足。
A.①③⑤
B.①~④
C.②④⑤
D.①~⑤
疲劳可导致的后果有：（）
①注意力不集中，不能组织有效的活动；
②决策能力降低，错误的判断，为了节省精力常会选择一些具有高风险的工作策略；
③对非正常或紧急情况的反应迟钝，需要更长的时间对变化进行感知和反应；
④活动失去控制，不能保持清醒和自制，语言发生障碍；
⑤态度和行为改变，沉默寡言，沮丧、易发怒。
A.①~③
B.①~④
C.②③④
D.①~⑤
最新试题
情景意识与船舶航行安全之间的关系（）。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式（）。①民主与激励型；②榜样型与教育型；③专制型和放任型；④制度与原则型。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是（）。
领导者应具备的基本要求包括（）。①确立目标，解决问题和正确决策的智慧；②巧妙的沟通能力；③敏锐的观察能力；④绝对的自信。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平（）。①参加初始航行实习就建立情景意识；②只需注重个人技术训练，无须情景意识概念；③工作中不断提高对情景意识警觉性；④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
在实际工作中，领导者应尽可能避免哪些领导风格（）。①单一命令型；②指示型；③参与型；④完全委托型。
有效的激励船员的方法包括（）。①尽可能满足船员的合理要求；②尽可能结合船员特点分配工作；③确保检查体制的公平；④过于考虑事故后果的表象，严厉采用惩罚措施。
在下列什么情况下，驾驶台人员不会丧失情境意识（）。