A.减小
B.增加
C.不变
D.变化趋势不能确定
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A.装载后船舶重心在正浮时浮心之后
B.装载后船舶重心在正浮时浮心之前
C.装载后船舶重心在船中之后
D.装载后船舶重心在船中之前
A.8.917
B.8.925
C.8.933
D.9.107
A.-0.10
B.-0.02
C.+0.02
D.+0.10
A.5.15,5.85
B.5.18,5.78
C.5.20,5.80
D.5.25,5.75
A.-0.25
B.-0.36
C.0.47
D.-0.47
A.能通过;dF=7.4m,dA=6.60m
B.能通过;dF=6.60m,dA=7.40m
C.不能通过;dF=7.8m,dA=7.00m
D.不能通过;dF=7.0m,dA=7.80m
A.10.98
B.11.36
C.10.85
D.11.74
A.10.72
B.9.82
C.11.06
D.10.99
A.5.35,7.69
B.5.46,5.58
C.5.39,5.65
D.5.36,5.68
A.装载后船舶重心在正浮时浮心之后
B.装载后船舶重心在正浮时浮心之前
C.装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线
D.装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
最新试题
某轮装载后排水量Δ=12000t,xb=-1.35m,MTC=9.81×200kN•m/cm,经计算得纵向重量力矩:船中前为9.81×158200kN•m,船中后为9.81×174000kN•m,则该轮出港时的吃水差为()m。
船舶重心距船中距离xg随船舶排水量的增加而()。
某轮船长100m,xf=-1.50m,dF=8.65m,dA=9.20m。则其平均吃水为()m。
为了减小尾倾,就将货物()移动
某轮平均吃水为7.00m,漂心在船中,吃水差t=-0.80m,则该轮()限制吃水7.50m的水道,其首尾吃水各为()。
已知某轮平均吃水为9.72m,漂心距船中距离为-0.53m,两柱间长为139.2m,吃水差为-1.59m,则该轮的首吃水为()m。
船舶装载后,经计算重心在浮心之前,则船舶()。
船舶装载后,经计算漂心在中前,则船舶()。
船舶的纵稳心是指()。
配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同,则船舶()。