（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

旅客站台按站台与线路相互位置分为（）和（）。

（）适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少，而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。

中间站台的位置应设在旅客站房（）正线相邻的到发线（）。

集装箱作业箱区主要可以分为（）。

（）是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。

路基面宽度应根据（）、（）、（）以及（）等确定。

在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中，加速区范围内，易行车的速度（）难行车；在高速区范围内，难行车的速度（）易行车。

关于中间站的改建，加铺到发线时，应该尽可能向站房（）侧发展。

驼峰通常由（）和禁溜车停留线组成。