A.金属钠在氯化氢气体中的腐蚀
B.铝在乙醇中的腐蚀
C.黄铜脱锌
D.镁、钛在甲醇中发生的腐蚀
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一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为()。
①前者以电化学腐蚀为主;
②后者以电化学腐蚀为主;
③前者以穴蚀为主;
④后者以穴蚀为主。
A.①+②
B.②+③
C.①+④
D.③+④
A.电偶腐蚀
B.浓差腐蚀
C.微观电化学腐蚀
D.穴蚀
A.换热器高温端的腐蚀
B.埋于土壤深处的铁棒端腐蚀
C.甲板机械生锈
D.离心泵叶轮的腐蚀
A.浓差腐蚀
B.缝隙腐蚀
C.微观电化学腐蚀
D.电偶腐蚀
A.应力腐蚀
B.化学腐蚀
C.氧浓差腐蚀
D.电偶腐蚀
A.电偶腐蚀
B.浓差腐蚀
C.微观电化学腐蚀
D.选择性腐蚀
A.宏观电化学
B.电偶
C.应力
D.微观电化学
A.酸浓差
B.氧浓差
C.温差
D.盐浓差
引起零件金属表面电化学不均匀性的原因主要有金属表面的()的不均匀性。
Ⅰ.化学成分;
Ⅱ.组织;
Ⅲ.介质;
Ⅳ.表面膜;
Ⅴ.结构。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.具有可见的阴阳极
B.阳极不断溶解
C.阳极发生氧化反应
D.由金属表面的电化学不均匀性引起的
最新试题
高速大功率柴油机的()轴瓦上频繁发生穴蚀破坏。
防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有()。Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层;Ⅱ.降低冷却水温;Ⅲ.在冷却水腔安装锌块;Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂;Ⅴ.降低冷却水压力。
螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外,还与()有关。
机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面()。
气缸套冷却水温在()范围时,气缸套穴蚀最严重。
发生穴蚀时,介质与零件表面发生的是()。
防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外,还可采用()。
船用()柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。
下列设备中()会产生穴蚀。Ⅰ.热交换器;Ⅱ.往复泵;Ⅲ.离心泵;Ⅳ.喷射泵;Ⅴ.高压油管;Ⅵ.螺旋桨。
在机件穴蚀的同时,金属表面还产生(),两种腐蚀交替进行共同作用致使机件穴蚀破坏。