在DIFA-31型主机遥控系统中,遥控操作时若按取消限制按钮,则()
(1)取消应急减速,
(2)取消应急停车,
(3)取消应急减速但不取消应急停车,
(4)取消增压空气压力限制,
(5)在应急状态下运行,
(6)取消临界转速限制。
A.(1)(2)(5)
B.(1)(3)(5)
C.(2)(4)(6)
D.(2)(3)(5)
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中,由转速控制转为负荷控制的情况是()
(1)自动进行转换
(2)要按负荷控制按钮,
(3)在恶劣的海面情况下进行,
(4)在平静的海面上进行,
(5)调速器输出大于负荷控制信号时,
(6)调速器输出小于负荷控制信号时。
A.(1)(2)(5)
B.(2)(3)(5)
C.(2)(4)(6)
D.(1)(3)(4)
A.机旁应急控制台
B.机舱遥控操纵台
C.驾驶台遥控阀箱
D.主起动阀和空气分配器控制阀
A.实施换向.停车与起动
B.实施换向与起动
C.完成燃油泵滚轮换向和空气分配器换向
D.实施燃油泵滚轮换向
A.起动电磁阀受控,高压油泵泄油阀关闭
B.停油电磁阀和起动电磁阀均受控
C.停油电磁阀和起动电磁阀均不受控
D.停油电磁阀受控,起动电磁阀不受控
A.主机的高压燃油泵供起动油量
B.断油伺服器不工作
C.主机的高压燃油泵不能供油
D.空气分配器开始换向
A.确保正车换向成功
B.确保倒车换向成功
C.确保主机高压油泵不供油
D.使主起动阀和气缸起动阀延迟关闭,实现1秒钟油气并进,以改善主机起动性能
A.辅阀打开.主阀关闭
B.主阀打开.辅阀关闭
C.辅阀和主阀均打开
D.辅阀和主阀均关闭
A.主机的高压燃油泵不能供油
B.集控室起动主机不发火
C.驾控时不能实现停车断油
D.主起动阀和气缸起动阀延迟关闭
A.燃油泵滚轮换向机构换向未成功
B.燃油泵和空气分配器均换向成功
C.“换向-起动”连锁控制被解除
D.集控室调油手柄从“STOP”提拉到“START”位置
在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,电磁阀127通电的条件是()
A.有应急停车指令
B.燃油泵滚轮换向机构换向未成功
C.主机主轴承滑油高温
D.主机气缸冷却水低压
最新试题
相位超前-滞后校正网络在()频段是一个滞后校正环节。
采样控制系统在采样间隔期间,对作用于系统的扰动没有补偿作用。()
对于典型二阶系统,当系统为欠阻尼时,其阶跃响应呈现()。
若要求在不降低原系统带宽的前提下,增大系统的稳定裕度,则可采用()。
系统的相角裕量越大,超调越();截至频率越高,快速性越(),抗高频干扰的能力越()。
闭环极点的积等于开环极点的积。()
从频域角度,系统的串连校正方式主要有()校正、()校正和()校正。
在PID控制中,适当的比例控制可以改善系统的快速性,减小系统的稳态误差。
采用相位超前校正将使系统的增益剪切频率()。(选填增大或减小)
PID参数整定方法中,工程整定法比理论计算整定法简便实用、易于掌握,因而在工程实际中被广泛采用。