在填写事故报告时应将（）等内容扼要地记入轮机日志或航海日志。Ⅰ．机损事故概况；Ⅱ．施救时现场人员活动情况；Ⅲ．采取的应急措施；Ⅳ．发生事故的时间、地点及当时的参数。

船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。

目前的智能柴油机伺服油系统在备车状态时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的压油是（）MPa。

机损事故统计做法正确的是（）。Ⅰ．因机损故障引起的火灾应作为机损事故统计上报和处理；Ⅱ．因火灾引起的机损应作为火灾事故统计上报和处理；Ⅲ．因火灾导致机损，应按机损事故统计上报和处理。

共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。

按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，船舶发生重大事故和大事故后，应由（）报告上级船公司。（）除了填报有关事故报告外，还要写“专题”报告上级。

Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统是由电子控制单元来实现对（）的控制。

交通运输部运输司制定的《运输、港口船舶机电设备损坏事故管理办法》规定，机损事故直接经济损失是指因机损导致的（）。Ⅰ．损坏机电设备的直接价值；Ⅱ．修复损坏的机电设备所需的修理费、备件费；Ⅲ．检验费、事故处理费；Ⅳ．海损所引起的一切费用；Ⅴ．潜水检查费、打捞费、施救费、清舱除气费。

凡属于保修范围的机损事故应由船长、轮机长或部门负责人及时按有关保修条款和要求编写（），并且还应（）。

在值班时发生机损事故，当值人员应立即向（）报告。